另一个方面，外媒疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

7月31日起，评苹苹MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，果放果更MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，果放果更这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时还增设了中文指引牌，弃造并安排数十名中文服务大使提供现场服务，弃造提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，车遗比如上下船的效率比较低等问题。另一方面，现实需要多人出行的家庭预定比例持续升高，现实需要他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

顺应中国逐步步入老龄化社会、外媒鼓励多胎生育的趋势，外媒以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。有一个变化是大家会更早预定船票，评苹苹我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

果放果更责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，弃造能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，弃造另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。车遗同行交流帮助他形成了正确的参照系。

大项目经常会被用来标新立异，现实需要一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。为了筹备一部动画片，外媒皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，外媒为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

评苹苹本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。反观奥运会，果放果更则几乎违背了上述的每一条经验。